Norway 2012-2013 Nordkapp trip

Норвегия

Норвегия встретила нас хорошей погодой на границе, но по пути до Осло периодически моросила и в Осло мы въехали в сопровождении угрюмых серых туч. Кроме этого, въехали в город мы через какой-то индустриальный район, виляя между бетонными ограждениями строящейся дороги, что прибавило ощущения серой и мрачной урбанистичности.

Мы добрались до центра и припарковали машину на одной из узких улиц, чтоб пройтись и поискать обменный пункт, а заодно поискать гостиницу.

Гостиницу мы нашли практически сразу же, но цена за ночь заставила нас сильно задуматься. Из всех стран Европы Норвегия не так давно выбралась на первое место по дороговизне. И цена за гостиничный номер лишний раз подчеркнула сей факт.

В гостинице же нам подсказали где можно обменять деньги. Мы прошлись к центральной станции. Райончик нам показался весьма стремным и я даже переложил кошелек в карман понадежней. Удивительно было наблюдать такое кол-во угрюмых личностей на квадратный метр, после как правило приветливой, чистой и дружелюбной Европы.

Поменяв деньги, мы купили сигарет и ретировались из этого столпотворения, которое увеличивалось с каждой минутой. Так как на площади перед станцией, где стоит гигантская металлическая скульптура тигра, была развернута сцена и судя по периодическим истошным воплям, готовился какой-то концерт.

Пройдясь обратно до машины по улицам Осло, мы решили что этот город производит на нас совершенно не радостное впечатление и было решено двигаться дальше, на запад страны, к горам. Контрольной точкой мы выбрали самый крайний на побережье город Берген и вбили его в GPS.

Невысокие скалы незаметно стали набирать в высоте, по мере нашего движения и мы стали набирать высоту тоже. Когда совсем стемнело мы решили найти место для ночевки. Мотелей на норвежских дорогах практически нет. Есть небольшие карманы для отдыха с туалетом, душем и мангалом для гриля. Увидев знак с изображением домика мы решили попробовать найти ночлег и съехали с трассы вниз, к одному из многочисленных озер. Но оказалось что это не мотель, а точно такие же домики-трейлеры, какие мы видели на берегу Балтийского моря в Германии. Пожилой хозяин площадки сказал что для ночлега есть только летние домики с кроватью. Но ни душа, ни туалета там нет. Что нас совсем не устраивало, после довольно длинного пути и мы отправились дальше.

Уже за полночь мы наткнулись на небольшой придорожный отельчик, который прилип на сколне возле озера. О чудо!

Цена за номер была дешевле грибов и предложенного ранее на трейлерной стоянке шалаша с крышей. Это было последнее место в Норвегии, где оказалась привычная нам цена за ночлег.

Мы получили отличный уютный номер с прекрасным видом на озеро.

После утреннего кофе, помытые и переодетые, ощущая себя свежими и бодрыми мы рванули дальше. Насколько можно рвануть при тотальном ограничении 80 кмч по всей стране.

Дорога извивалась у основания гор и мы ехали вдоль горных рек и озер, которые питаются миллионами маленьких и больших водопадов. Вода в них кристально чистая, так как дно везде каменистое и песку с илом особо неоткуда браться.

Довольно популярна, по нашим наблюдениям, в Норвегии езда на роликовых лыжах. Причем ездят как дети, так и взрослые.

Чем выше мы поднимались к вершинам гор, тем ниже и скудней становилась растительность. Деревья уменьшались в размерах и скрючивались среди густого мха, усыпанного разноцветными ягодами. По пути стали попадаться одинокие летние домики.

Ближе к вершине дорога приобрела по бокам еще одну характерную растительность. Габаритные вешки. Густо натыканные по бровкам тонкие палки с светоотражающими наклейками, чтоб ориентировать водителей в условиях плохой видимости.

В итоге мы оказались на высоте 1100 метров. Окружающая природа полностью изменилась и у нас создалось ощущение, что мы за пару десятков километров перенеслись в совершенно другую страну. Синие вершины с слежавшимся снегом, который еще не успел стаять с прошлой зимы. Огромные озера на вершине с очень чистой и очень холодной водой. Мягкий пружинистый мох под ногами и выжженые до бела сухие ветки, похожие на древние кости диковинных животных. И конечно же потрясающий воздух.

Мы радостно прыгали по камням и мху, искали грибы и собирали ветки-кости. В воздухе каждые полминуты носились туда-сюда возгласы "Охренеть! Офигенно! Супер! А посмотри туда, сюда..." и тому подобный эмоциональный ажиотаж.

Промерзнув, мы забрались в машину и поехали дальше. Но проехали недалеко. Потому что новое озеро, другие скалы и огромный водопад опять выгнали нас из машины. К тому же выглянуло солнышко.

Там же Яся набрала воды из горной реки и мы пили ее еще на протяжении обратного пути до Осло.

Набегавшись и напрыгавшись по камням мы отправились дальше и стали спускаться с гор. И вот где я нарулился на пару лет вперед :)

Итальянские и крымские серпантины просто детский лепет, по сравнению с норвежскими. А уж тоннели просто поражают воображение. Во-первых их больше чем дофига. Во-вторых они невероятно длинные. Проехать в горном тоннеле более 20 км это обычное явление для Норвегии. Я просто не представляю, сколько труда стоило нагрызть столько тоннелей по всей стране.

Тоннели как правило очень скупо освещены. Обычно метров 100 в начале и в конце. Остальной же путь в полной темноте только за счет собственных фар. Тоннели как правило не отделаны. То есть ты едешь просто среди обтесанных камней. Со свода тоннеля на лобовое стекло падают капли воды, а по бокам торчат острые углы скал. Изредка встречаются небольшие карманчики для аварийной остановки.

Вот типичный рисунок Норвежской дороги в горах. Красным отмечена часть пути в горном тоннеле с крутым спуском.

Испытание для тормозов и практический экзамен по торможению двигателем был успешно сдан и мы опять оказались в низине, но уже с другой стороны гор. По пути мы уткнулись в группу рабочих, которые расчищали бульдозерами огромный оползень, заваливший дорогу. Месиво из камня, песка и перемолотых в щепки деревьев впечатляло масштабами.

Нам повезло и к моменту нашего подъезда рабочие уже заканчивали расчистку.

Вечерело, но погода была солнечная, как наше настроение. Мы решили не дожидаться темноты и поискать ночлег засветло, чтоб немного отдохнуть от машины.

Поиски окончились на берегу большого озера в маленьком и весьма поюзанном отельчике с неряшливого вида, но довольно добродушным хозяином, примитивные шутки которого веселили его самого больше, чем окружающих.

Номер видал лучшие времена. Спартанская обстановка без телевизора, старая ветхая мебель времен молодости моих родителей по цене четырехзвездочного европейского отеля.

Но это не смогло повлиять на наше чудесное настроение, так как вечер был неописуемо красив.

Мы расположились в 10 метрах от терассы отеля, за столиком у воды и с аппетитом потягивали местное пиво.

В гостинице мы прочитали что дорога, по которой мы приехали через вершины гор, называется что-то вроде "Большой королевский путь" и в древности это был основной путь для доставки почты.

Хозяин очень удивился, когда узнал, по какой дороге мы приехали. Сказал что по телевизору передали о том, что дорога закрыта на несколько дней в связи с обвалами.

Видимо нам в очередной раз повезло.

Утром мы выдвинулись на Берген, до которого оставалось чуть больше 100 км.

Берген являлся столицей Норвегии до 1299-го года и на данный момент является вторым по величине городом страны. А так же  по совместительству крупным портовым городом и центром нефтепромышленности страны, которой страна и обязана своими безумными ценами. А так же превосходным пенсионным фондом и возможностью инвестировать огромные суммы по всему миру.

Забавная деталь. Название города Берген так же по-норвежски произносится и как Брюгген. Это название древней верфи в городе, которая занесена в список всемирного наследия Юнеско. А Брюгген производное от фламандского Брюгге, города, находящегося недалеко от побережья Бельгии и в котором мы были год назад.

То есть по факту мы посетили еще один Брюгге, только на этот раз норвежский :)
Мы запарковали машину на набережной порта и пошли в город искать туалет. Потому что, извините, мне было надо привести водный баланс организма в норму :) Мы бродили среди облезших деревянных домиков в поисках моего кратковременного счастья и я на чем свет стоит бранил жлобистых норвежцев за отсутствие туалетов и уже морально созрел примоститься в каком-нибудь укромном уголке возле деревянной стены обшарпанного дома.

Тогда я еще не знал, что собираюсь надругаться над всемирным наследием Юнеско. Да и само Юнеско в тот момент не могло влиять на мою решительность.

Моя непонятная интуиция каким-то неведомым импирическим путем не позволила осквернить реликвии и мы еще битый час натаптывали по набережным улочкам. Яся увлеченно снимала домики и котиков, а я искал глазами заветные таблички и не находил.

Не выдержав осады измором я капитулировал и отступил на машине до ближайшей заправки.
Мы выехали из Бергена обратно на Осло, но выбрали в GPS другой маршрут, с южной стороны гор.

Обратный путь нас порадовал не меньше. Норвегия бузумно красива. Фотографиями не передать всей прелести природы. Это просто надо видеть своими собственными глазами.
Погода периодически капризничала дождем, вперемешку с проглядывающим солнцем.

 Дорога петляла между гор, то карабкаясь наверх, то скатываясь вниз. Местами трасса сужалась настолько, что два автомобиля уже не помещалось на трассе и надо было очень внимательно смотреть вперед и держать низкую скорость, потому что видимость на дороге ограничена именно многочисленными петлями. На этих дорогах культура вождения проявляется как нельзя лучше. Ты либо заботливо пропускаешь встречную машину, либо пропускают тебя. На узких участках есть небольшие карманчики, но ты не всегда можешь успеть доехать до него и тут уже вы вместе со встречным интуитивно договариваетесь кто как поступает. Или он пропускает тебя в карман, если он есть, а если нет, то тот кто ближе к широкой части, тот и пятится назад.

Проезжая фьорд Хардангер мы увидели совершенно потрясающую радугу, растущую из небольшого островка посреди озера. Низкие, дождливые густые тучи и проглянувшее через них солнце родили это чудо на особенную радость Ярославе )





Проехав еще несколько километров, мы устроили привал на живописном скалистом берегу, обустроенном для отдыха. С большим мангалом, туалетом и душем с горячей водой.
Через несколько минут подъехали местные ребята на микроавтобусе и спустились к воде порыбачить.
Яся набрала пару горстей ежевики, которой мы и поужинали, запив ее остатками воды из горного водопада.

К вечеру GPS нам сообщил что впереди нас ожидает паромная переправа. Мы выехали на пустынную набережную и около получаса ждали парома, чтоб перебраться на другой берег.

Выехав с парома мы увидели что в противоположную сторону растянулась гигантская очередь длинной в несколько километров. То есть нам снова повезло.
Опять пошел сильный дождь и мы начали карабкаться на крутой горный подъем. Появились уже знакомые габаритные вешки, температура за бортом постепенно упала с 16-ти градусов до 5ти и мы через туман выехали на вершину.
Здесь было решено остановиться и протестировать ночной режим сьемки с длинной выдержкой на абсолютно неземном ночном пейзаже с горной рекой. Так как желания искать штатив в темноте не было, фотоаппарат я поставил на крышу машины и установил выдержку в 30 секунд.

Когда температура опустилась до -2, мы наткнулись на охотничью базу Dyranut на высоте 1400 метров, которая расположилась на огромном куске гладкого камня посреди свободно продуваемого горного плато.
Внутри базы было светло, тепло и приятно пахло древесиной, из которой были сооружены строения.
Улыбчивая пожилая женщина расположила нас в небольшой комнате с двумя простыми кроватями и включила колорифер, так как комнатки отапливались или печками-буржуйками или электрическими радиаторами.
Там же мы были крайне удивлены наличием интернета и wi-fi, чего уж точно не ожидали на такой высоте посреди пустынных гор.

Там же Ясе владелецбазы рассказал, что в этих краях охотятся на куропаток и оленей. Но сейчас на базе только несколько туристов, так как охотники жду правильного ветра. Оленьи стада передвигаются против ветра и все ждут смены направления ветра, чтоб олени пошли в сторону базы. Так же он рассказал что оленей разрешено отстреливать, потому что их разводится много, а пищи в горах им не хватает.

Утром было пасмурно, но все равно красиво и непривычно. Все вокруг было другое. Цвет камня, цвет растительности.

По мере нашего съезда с вершины погода стала потихоньку проясняться. Туман стал расползаться. Деревья стали выравниваться и становиться выше. Начали появляться домики с характерными крышами, покрытыми дерном с проросшей травой.
А я начал переживать по поводу топлива, так как последнюю заправку видел еще вчера задолго до выезда на вершину.

Где-то на середине спуска мы остановились передохнуть в лесу, который Харуки Мураками выбрал для названия своей книги :)
Там мы увлеклись собиранием грибов. Но видать до нас тут увлеченных было.. Поэтому улов вышел небольшой. Зато удовольствия было больше.

Мы продолжали спускаться с гор, а заправок так и не было. В одном из городков я наконец увидел издалека заветные колонки и радостно крутанул баранку в их сторону. Но судя по паутине и облупившейся краске эти колонки не нюхали бензина уже несколько лет.
Датчик топлива уже начинал грустить и в каком-то из очередных населенных пунктов мы наконец нашли заправку. Но заправлять нас отказались, так как местные деньги у нас закончились а евро брать на заправке категорически отказались. Кредиток у нас не было, так как уезжая из страны мы закрыли все счета.... Так нам отказали не еще нескольких заправках.
На последней заправке, в относительно крупном, по норвежским меркам, поселке нам посоветовали поменять евро в банке, который оказался закрыт, так как было уже невероятно поздно. 3 часа дня. Евро отказались менять в гостиницах и магазинах. Все шарахались от их вида как от чумы.
Заправив 5 литров на остававшуюся в карманах мелочь мы покатили дальше. По компьютеру этой дозаправки должно было хватить до Осло, где мы надеялись наконец найти обменный пункт и поменять деньги.
Значек бака на приборном щитке начал мигать уже перед въездом в Осло. И под его вялое мигание мы вкатились на пригородную заправку Шелл.
Мужчина за стойкой на просьбу заправить нас за евро тоже недовольно скривился, что-то начал бубнить, но за нас вступилась барышня и нас таки заправили. Причем в кассовом компьютере заправки была предусмотрена такая функция как перерасчет в другой валюте. Из чего мы сделали вывод, что нам и раньше не хотели помогать просто так, из лени нажимать лишние кнопочки.
По итогу могу сказать что насколько нам понравилась сама Норвегия, настолько же нам не понравились норвежцы. И не только на обратном пути, когда у нас возникли проблемы.
Мы пытались найти подходящий термин, чтоб описать норвежцев. Но кроме как "отмоороженные", ничего на ум не пришло.
Хорошее впечатление на нас произвели только жители высокогорья.
К сумеркам мы въехали в Осло, где у нас была договорена встреча с нашим другом.

На выезде из Осло трасса была перекрыта и мне пришлось петлять по небольшим дорогам около полусотни километров,обьезжая перекрытую дорогу.
В полночь перед очередным круговым перекрестком встретились два одиночества. Притормозив перед вьездом на круговую, чтоб осмотреться, я получил легкий пинок под зад от какой-то малолитражки с классической скандинавской блондинкой за рулем.
Барышня так перепугалась, что мне ее стало жалко. Тем более что наш задний бампер имеет прочную юбку их мягкой пружинистой смеси резины и пластмассы и столкновение для него прошло без последствий, чего не скажешь о радиаторе блондинки.
Удостоверившись, что с ней все в порядке и она не пострадала, я на ломаном английском объяснил отсутствие претензий с моей стороны и мы разъехались. Это было последнее приключение в Норвегии.
Глубоко за полночь мы пересекли границу с Швецией и упали спать в Скандик отеле.
О том как мы  днем приехали в Стокгольм и о нападении на наше колесо я написал чуть раньше :)

Ну и немножко видео из путешествия, которое Яся снимала фотоаппаратом.
http://vimeo.com/10206643